其一、催化燃燒設備廢氣處理技術
催化燃燒設備的使用越來越頻繁，這一點早已不是什么秘密。這是因為現今廢氣處理技術中，主要有燃燒、冷凝、吸附、膜處理技術等。除燃燒技術外，其它處理方法主要適合于物種較單一、廢氣工況較穩定的場合，而且可適用工況范圍均較小。但是大多數工業廢氣存在物種復雜、工況波動大，回收價值不高的問題，對于這一類尾氣較適合采用燃燒技術。另外，與普通的熱力焚燒處理技術相比，催化燃燒技術具有很多優點，據市場分析數據，催化燃燒技術在廢氣處理技術中已占50～60%之多，成為主流成熟的廢氣處理技術。
催化燃燒是借助催化劑在低溫下（200～400℃）下，實現對物的全部氧反應，因此，能耗少，操作簡便，穩定，凈化速率還可以，在廢氣特別是回收價值不大的廢氣凈化方面，比如化工，噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產等行業應用較廣。
催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入氛圍，并將氛圍加熱到高溫，送入爐內與煙氣混淆后，再與燃料混淆燃燒，通常高溫氛圍溫度大于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室需要是成對的，經過一個周期反應后，通過換向閥，使兩個蓄熱室作用互換。催化燃燒可以使燃料在較低的溫度下實現全部燃燒，對改良燃燒過程、降低反應溫度、推動全部燃燒、阻止不好的氣體。
催化燃燒設備廢氣處理技術是廢氣先通過預處理，除掉絕大部門的粉塵和顆粒狀物質和油膏等，然后將廢氣引入阻兵器。再送入濃縮體系，將氛圍與廢氣分散，廢氣部門進入下一步處理工序，氛圍部門進入排放口排放；廢氣經過蓄熱體系，使廢氣到達起燃溫度落伍入催化室，在催化劑的作用下，進行催化燃燒。輪胎廠的廢氣有肯定的橡膠、塑料異味，其身分重要為H2S、CS2、MCH及少量其他臭氣身分。接納的濃縮蓄熱催化燃燒設置裝備部署廢氣管理，處理率已達90%.水洗去失粉塵及硫系物，然后將含量較多的身分的廢氣點火處理。
其二、活性炭纖維吸附技術
吸附技術因吸附材料不同，主要分為活性炭吸附技術、活性焦吸附技術、活性炭纖維吸附技術等。這是目前使用較廣泛的處理廢氣的手段之一，催化燃燒廢氣設備因吸附劑良好的性能，有低成本、易操作，的特點。其中活性炭纖維(ACF)吸附技術用于燃煤電廠煙氣中的VOCs治理較有前途。ACF是由前驅體材料經過預處理、活化及炭化制作而成，比表面積較顆粒活性炭大很多，其中的微孔較多且分布均勻，吸附，還具有可的特點，被用作新型化工吸附分離材料。比較活性炭纖維與活性炭顆粒性能。研究呈現，ACF材料厚度為20mm，濾鏡小于0.2m/s，VOCs濃度值＜1000mg/m3時，對VOCs凈化達90%之多。隨著學者對VOCs吸附研究的深入，催化燃燒裝置利用表面化學改性對ACF材料進行處理，改變其表面團較少的現狀，可以提升其對三苯及混合物、甲醛等化合物的吸附能力，提高實際應用價值。相關學者利用H2O2浸漬修飾的方式對ACF材料進行化學改性，并對改性前后的ACF脫除效果進行觀察。結果表明，ACF在經過改性后程度上降低了比表面積與孔容，但增加了含氧團含量與吸附能力。在模擬煙氣中，當O2濃度為5%，吸附溫度在40℃，并且煙氣中不含有水蒸氣的環境時，ACF的脫除能達到較佳效果。